O que faz com que um motor de indução monofásico cause, mas não inicie?

UM Motou de indução monofásica é um cavalo de batalha em aplicações inpóriais residenciais, Assim, Assim, Assim, Assim, agrícolas e leves. É comumente usado em ventiladoues de teto, bombas, compressoues, ar condicionado e várias pequenas máquinas. No entanto, um dos problemas mais comuns encontrados é quando o motou Hums, mas não começa .

Esse comportamento pode ser fferrugemrante e, se não for diagnosticado adequadamente, pode levar a danos permanentes. Este artigo explora o causas subjacentes , Métodos de diagnóstico , e soluções para quando um motor de indução monofásica zumbiu, mas não começa.

1. Como um motor de indução monofásico começa

Antes de mergulhar no assunto, é importante entender como esses motores operam:

• Motores de indução monofásicos inerentemente não tem um mecanismo de iniciação auto devido à falta de um campo magnético rotativo.

• Para superar isso, eles usam um enrolamento inicial auxiliar , muitas vezes com um Emiciar capacitor or interruptor centrífugo Para gerar mudança de fase e produzir torque na inicialização.

• Uma vez que o motor atinge ~ 75% de sua velocidade nominal, o Iniciar o mecanismo desconecta , e o motor continua a correr usando o enrolamento principal sozinho.

Se alguma parte disso mecanismo de partida falha, o motor zumbirá devido à corrente elétrica, mas não vai girar .

2. Causas comuns de zumbido sem começar

A. Capacitor de partida com defeito

Este é o Causa mais comum .

• O Iniciar capacitor Fornece a mudança de fase necessária para o torque inicial.

• Se isso falha ou vazamentos , o enrolamento auxiliar não tem corrente suficiente e o motor não pode girar.

Sintomas:

• Motor faz um zumbido de baixo arremesso

• Às vezes acompanhado por superaquecimento

• O rotor não gira a menos que seja empurrado manualmente (perigoso)

Solução:
Teste o capacitor com um Multímetro no modo de capacitância . Se a leitura estiver significativamente abaixo do valor nominal ou mostrar aberto, substitua -o.

B. Switch centrífugo defeituoso ou relé inicial

In fase dividida or Capacitor Iniciar motores , um interruptor centrífugo ou relé desconecta o enrolamento de início Quando o motor estiver funcionando.

• Se for Preso aberto , o enrolamento inicial nunca energiza.

• Se preso fechado , o motor pode superaquecer.

Sintomas:

• Zumbindo, sem rotação

• Pode zumbir mais alto do que um problema de capacitor

• Um cheiro ardente em casos graves

Solução:
Inspecione o interruptor/relé centrífugo para dano físico , desgaste do contato , ou alinhamento inadequado . Limpe ou substitua conforme necessário.

C. Rotor apreendido ou geléia mecânica

Se o eixo do motor ou carga for mecanicamente atolado , o motor pode cantarolar, mas não pode superar a resistência para começar.

Sintomas:

• Ruído de zumbido sem movimento

• Desenho de alta corrente

• Disjuntores de circuitos tropeçados ou fusíveis soprados

Solução:

• Desconecte o motor de sua carga (por exemplo, cinto ou bomba)

• Tente girar o eixo manualmente (com energia desligada)

• Se for rígido, inspecione falha do rolamento , rust , ou acumulação de sujeira

D. falha do enrolamento (aberto ou em curto)

Se qualquer um Comece a enrolar or corra o enrolamento está danificado:

• O motor ainda pode energizar e zumbir

• Mas carece de torque ou equilíbrio suficiente para girar

Sintomas:

• Motor zumbido, mas sem movimento

• O motor fica quente rapidamente

• Cheiro ardente ou fumaça em casos graves

Solução:
Use a Multímetro para verificar a resistência do enrolamento. Se aberto ou em curto, o motor provavelmente precisará retrocedendo or substituição .

E. baixa tensão ou fonte de alimentação subdimensionada

Motores de indução exigem um Suporte de corrente na inicialização. Se:

• O tensão de fornecimento é baixa

• Ou o O medidor de fio é muito pequeno

O motor pode deixar de gerar torque suficiente.

Sintomas:

• O zumbido começa imediatamente quando ligado

• Outros aparelhos podem piscar ou escurecer

• O motor começa quando usado em uma saída ou linha diferente

Solução:

• Meça a tensão nos terminais do motor

• Verifique se corresponde à tensão nominal ± 10%

• Atualizar fiação ou verificar a carga do disjuntor

F. Rotor preso ou mancais ruins

Ao longo do tempo, desgaste do rolamento , dust , ou perda de lubrificação pode fazer com que o rotor grude.

Sintomas:

• Motor Hums, o rotor não se move

• É difícil virar o eixo

• Pode produzir ruído de moagem ou grito

Solução:

• Limpe e lubrifique os rolamentos

• Substitua rolamentos desgastados ou mangas

• Realinhe o eixo e os sinos finais

3. Dica de segurança: não force!

É tentador gire manualmente o eixo para "chutar-start" um motor zumbido- Isso é perigoso .

• Os motores podem se envolver de repente, arriscar lesões

• Se o capacitor estiver com defeito, julgamentos repetidos podem danificar os enrolamentos

• A alta corrente de inicialização pode superaquecer o motor

Sempre desconecte o poder e use ferramentas de diagnóstico adequadas antes do teste.

4. Fluxograma de diagnóstico

Aqui está um fluxo de solução de problemas simplificado para um motor monofásico:

5. Exemplos do mundo real

Exemplo 1: o ventilador de teto não começa

• Sintoma: Barulho de zumbido, sem movimento da lâmina

• Causa: Capacitor falhado

• Consertar: Capacitor de 2,5 µF substituído → Fan funciona perfeitamente

Exemplo 2: Motor do compressor de ar humores

• Sintoma: Humal Hum, Breaker Trips

• Causa: Capacitor de mau pistão

• Consertar: Pistão lubrificado, capacitor substituído

6. Como evitar problemas futuros

• Use motores dentro de tensão/corrente nominal

• Mantenha o motor Limpo e livre de poeira

• Lubrificar rolamentos regularmente

• Instale a Protetor de sobrecarga térmica

• Evite cabos de extensão longa que caem tensão

7. Quando substituir o motor

Se o motor:

• Tem múltiplos componentes com falha (rolamentos de enrolamentos)

• Tem mais de 10 a 15 anos

• Requer mais custo de reparo do que uma nova unidade

Muitas vezes é mais econômico para substituí-lo com um modelo novo e eficiente.

Conclusão

Um motor de indução monofásica que humana, mas não inicia, é uma indicação clara de um Problema de circuito inicial, bloqueio mecânico ou falha elétrica . O culpado mais comum é um capacitor com defeito , mas problemas com o interruptor centrífugo, suprimento de tensão ou rotor também pode causar sintomas semelhantes.

Seguindo um processo de diagnóstico estruturado e usando ferramentas básicas como um multímetro, você pode identificar o problema e restaurar a funcionalidade motora - ou decidir quando uma substituição é a melhor opção.